Condor startet mit neuem Airbus A330neo in die Langstrecken-Zukunft
Esther Schüler
Condor startet mit neuem Airbus A330neo in die Langstrecken-Zukunft
Condor, Deutschlands Ferienfluglinie, startet ersten Langstreckenflug mit brandneuem Airbus A330neo
Die Airline wird am 27. Dezember 2022 mit dem Flugzeug, das die Registriernummer D-ANRA trägt, erstmals in Richtung Mauritius abheben. Damit beginnt für den Carrier eine umfassende Modernisierung der Flotte.
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Der A330neo traf nach einer leichten Verzögerung ein – ein Schaden an der Tragfläche während der Bodenabfertigung im Airbus-Werk hatte die Auslieferung kurz aufgehalten. Nach der Reparatur wurde das Flugzeug zum ersten seiner Art, das von einer deutschen Airline betrieben wird. Angetrieben von Rolls-Royce-Trent-7000-Triebwerken bietet der Jet Platz für 310 Passagiere und stößt rund 20 Prozent weniger CO₂ aus als Condors ältere Boeing-Modelle.
Bis 2024 plant Condor, seine gesamte Flotte zu erneuern: 18 Langstreckenmaschinen vom Typ A330neo sowie 41 Mittelstreckenjets des Typs A320 sollen die ältere Flotte ersetzen. Ein Teil der ausgemusterten Flugzeuge wird zu Frachtern umgebaut, einige wurden bereits an Unternehmen wie Amazon verkauft. Gleichzeitig will die Airline 2023 ihr Streckennetz in den USA ausbauen.
Laut Airbus gab es bis Ende November 2022 insgesamt 275 Bestellungen für den A330neo von 24 Airlines. Trotz der Gründung von Marabu, einer neuen estnischen Airline durch Condors Eigentümer, betont das Unternehmen, dass es keine Konkurrenz zwischen den beiden Carriern gebe.
Der erste Passagierflug des A330neo markiert einen neuen Abschnitt für Condors Langstreckenbetrieb. Mit geringeren Emissionen und moderner Effizienz passt das Flugzeug perfekt in die Flottenerneuerungsstrategie der Airline. Die Expansion der US-Routen und der Umbau zu Frachtern werden das Geschäft in den kommenden Jahren weiter prägen.
